Biltillverkare skickade 504 000 bilar från Kina till utomeuropeiska marknader förra månaden, en ökning med 34 % på årsbasis, enligt China Association of Automobile Manufacturers (CAAM).
Bilarna som skickades utomlands inkluderar bilar från både lokala kinesiska biltillverkare och internationella märken, som Tesla.
Bilexporten under de första fyra månaderna uppgick till 1,83 miljoner enheter, en ökning med 33,4 % från samma period förra året.
Försäljningen av Kina-tillverkade bilar växte snabbare på utomeuropeiska marknader än i Kina, sade CAAM vid en månatlig presskonferens på lördagen.
Som jämförelse såldes totalt 1,86 miljoner bilar till kinesiska bilköpare förra månaden, vilket är en ökning med 4,1 % jämfört med föregående år.
Och den totala bilförsäljningen i Kina, världens största bilmarknad, från januari till april är 7,25 miljoner bilar, en ökning med 5,6 % jämfört med föregående år.
NEVs (Neighborhood Electric Vehicle) har drivit försäljningstillväxten i Kina, där leveranserna under de fyra första månaderna i år ökade med 34,4 % jämfört med samma period förra året.
En intressant kontrast är att tillväxttakten för NEV-exporten är lägre än den totala bilexporten från Kina. Anledningen är sannolikt att elfordon och laddhybridbilar är mindre populära i andra delar av världen.
Under de första fyra månaderna 2024 uppgick NEV-bilar som levererades från Kina till 421 000 enheter, en ökning med 20,8 % på årsbasis, lägre än den årliga tillväxten av Kinas totala bilexport, som låg på 33,4 % under samma period.
