Det händer fort. En trång parkering, en förbipasserande lastbil eller en kalluft som får en sprucken plastkåpa att släppa taget. Sidospegeln är en av de mest utsatta delarna på bilen, och en skada på den kan kosta allt från några hundralappar till över tio tusen kronor.
Priset beror på vad som faktiskt är trasigt. Den här artikeln går igenom vilka skador som är vanligast, vad de kostar att åtgärda och vad du kan förvänta dig för några av de populäraste bilmodellerna.
Vad består en sidospegel av?
En modern sidospegel är sällan bara ett glas i en plastkåpa. De flesta innehåller:
- Spegelglas, ofta uppvärmt och ibland med automatisk avbländning och dödavinkelvarning.
- Spegelkåpa, den lackade plastskalet som syns utifrån.
- Spegelhus och mekanik, med motorer för inställning och infällning.
- Blinkers och kameror, i många bilar integrerade i spegeln. Kameran för 360-gradersvyn sitter ofta där.
- Belysning, till exempel pölslampa och välkomstljus.
Varje del kan bytas för sig i många fall. Det är då reparationen blir billigast.
Vanliga skador och vad de innebär
Sprucket eller utfallet spegelglas. Det vanligaste och billigaste felet. Glaset sitter oftast fast med clips eller lim och kan bytas utan att resten av spegeln rörs. På många bilar tar det några minuter.
Trasig eller lös spegelkåpa. Kåpan trycks fast med hakar och kan bytas separat, men den måste vara rätt färgad eller lackerad för att passa bilen. Lackeringen står ofta för en stor del av kostnaden.
Skadad mekanik. Om spegeln inte längre går att ställa in eller fälla in har motorn eller växeln gått sönder. Ibland går den delen att byta, men ofta säljs den bara tillsammans med hela spegelenheten.
Hela spegeln avslagen. Då byter man komplett enhet. På en bil med kamera, uppvärmning, blinkers och dödavinkelvarning är det här den dyra varianten.
Vad kostar det? Delarna och arbetet
Som tumregel kan du räkna så här:
- Spegelglas: från några hundra kronor upp till drygt tusen kronor beroende på bil och utrustning. Glas med avbländning, uppvärmning och sensorer är dyrare.
- Spegelkåpa: ofta 350–1 000 kronor omlackerad, mer för originaldelar i lackerad kulör.
- Komplett sidospegel av eftermarknadsfabrikat: vanligtvis 1 000–2 500 kronor för de flesta personbilar.
- Komplett originalspegel från märkesverkstad: 2 200–8 000 kronor eller mer, inklusive lackering och montering.
- Arbetskostnad: vanligtvis 350–1 000 kronor för ett glasbyte eller ett spegelbyte. Är bilens inredning svår att komma åt, till exempel dörrpanelen som måste plockas av, kan det bli mer.
Ett exempel som visar spannet: för en Volvo V60 ligger nya sidospeglar från eftermarknaden på ungefär 1 500–2 500 kronor i delpris. Samma spegel som originaldel med lackerad kåpa, och monterad på verkstad, hamnar inte sällan på 4 000–7 000 kronor.
Kostnader för populära bilmodeller
Tabellen nedan visar ungefärliga kostnader för några av de vanligaste bilarna på svenska vägar. Beloppen är inklusive moms och avser en sida. Räkna med att priserna varierar mellan årsmodeller, utrustningsnivåer och verkstäder.
| Bilmodell | Spegelglas (del) | Komplett spegel, eftermarknad (del) | Komplett originalspegel, monterad |
| Volvo XC60 | 400–900 kr | 2 400–3 500 kr | 4 900–8 400 kr |
| Volvo V60 | 400–700 kr | 1 700–2 400 kr | 4 200–7 000 kr |
| Volvo XC40 | 400–800 kr | 2 800–4 200 kr | 5 600–9 100 kr |
| Volkswagen Golf | 200–400 kr | 1 000–2 100 kr | 2 400–4 200 kr |
| Volkswagen Passat | 200–500 kr | 1 400–2 400 kr | 2 800–5 200 kr |
| Skoda Octavia | 200–400 kr | 1 000–2 100 kr | 2 400–4 200 kr |
| Toyota Corolla | 200–400 kr | 1 000–2 100 kr | 2 400–4 500 kr |
| Kia Niro | 200–500 kr | 1 400–2 400 kr | 3 100–5 600 kr |
| Tesla Model Y | 300–800 kr | 2 100–4 200 kr | 4 200–8 400 kr |
Vad skiljer modellerna åt?
Volvo. Volvos speglar är ofta välutrustade, med uppvärmning, infällning, blinkers och på nyare modeller kamera och dödavinkelvarning. Det höjer priset på originaldelar. Samtidigt finns det god tillgång till reservdelar från eftermarknaden, särskilt till de äldre modellerna.
Volkswagen, Skoda och Toyota. De här märkena säljs i stora volymer, vilket gör både originaldelar och eftermarknadsdelar relativt billiga och lättillgängliga. Ett glasbyte kan göras för några hundralappar, och även en komplett spegel är ofta överkomlig.
Kia. Kostnaderna ligger mellan de mest folkliga märkena och de dyrare premiummodellerna. Elbilar och hybrider har ofta mer utrustning i speglarna.
Tesla. Speglarna är kraftigt integrerade med bilens elektronik, och tillgången på delar utanför Teslas eget nätverk är mer begränsad. Det gör att jämförelsen mellan olika verkstäder ibland blir svårare, och väntetiden på delar kan vara längre.
Laga själv eller lämna in bilen?
Byta spegelglas själv. På många bilar går det bra. Glaset trycks eller klickas loss och det nya fästs på samma sätt. Se bara till att ta rätt glas för rätt sida, och att det passar din version med eller utan uppvärmning. Använd handskar och skyddsglasögon, eftersom trasigt glas är vasst.
Byta spegelkåpa själv. Möjligt, men det kräver att du hittar en kåpa i rätt kulör, eller lackar den. Det är ofta enklare att låta en lackverkstad göra det.
Byta hela spegeln själv. Går att göra för den händige, men det kräver att du kopplar ur elektriska kontakter och demonterar dörrens inre klädsel. På bilar med kamera eller dödavinkelvarning kan system behöva kalibreras efteråt, och då är en verkstad att föredra.
Lämna in bilen. Det är rätt val om spegeln innehåller sensorer, kameror eller annan teknik som ska kalibreras, eller om du helt enkelt vill ha en garanti på arbetet.
Så sparar du pengar
- Byt bara det som är trasigt. Är det bara glaset som är sprucket behöver du inte köpa en hel spegel.
- Jämför delpriser. Samma del kan skilja flera hundra kronor mellan återförsäljare.
- Överväg begagnade delar. Hos bildemontering kan du ofta hitta en komplett spegel i rätt färg till en bråkdel av nypriset.
- Fråga efter eftermarknadsdelar. Kvaliteten är ofta fullt tillräcklig, och priset kan vara hälften av originalets.
- Kontrollera försäkringen. Hel- och delkasko kan täcka skador från till exempel vandalism eller påkörning, men självrisken gör att små skador sällan lönar sig att anmäla. Kolla dina villkor först.
- Begär offert från flera verkstäder. Arbetskostnaden varierar mer än man tror.
Glöm inte lagen och säkerheten
Sidospeglarna är ett lagkrav. Fungerar inte spegeln, eller sitter den löst eller är trasig så att sikten försämras, kan det bli underkänt vid besiktningen. Det är dessutom en säkerhetsfråga: du behöver se vad som händer vid sidan av och bakom bilen. Vänta därför inte för länge med att laga en skadad spegel, och lösa tillfälliga lösningar som tejp bör bara gälla till du kommer till en verkstad.