Den uppdaterade Ford Puma har en större och kraftfullare pekskärm, vilket eliminerar behovet av fysiska vred och knappar för klimatkontroll.
Ford Puma ST, känd för sin prestanda, har gått över till att endast vara hybriddriven som en del av en uppdatering av denna modellserie. Ford Puma är för närvarande den mest sålda bilen i Storbritannien.
Interiören i Ford Puma crossover har fått betydande uppgraderingar, och det finns också några förändringar i exteriörstilen. Den mest anmärkningsvärda förändringen för Ford-fans är dock ersättningen av den 197 bhp 1,5-liters trecylindriga motorn i toppklassen ST-modell. Ford Puma ST drivs nu uteslutande av en mindre kraftfull 1,0-litersmotor.
Denna motor, som introducerades som tillval förra året och utrustad med 48V mild-hybrid-teknik, är endast tillgänglig med en sjuväxlad automatisk växellåda med dubbelkoppling. Som ett resultat finns det inte längre ett manuellt alternativ för Puma ST.
Efter att Fiesta lades ned förra året erbjuder Ford för närvarande endast en bensindriven ST-bil, Focus, som kommer att fasas ut i mitten av 2025.
Konfigurationen av Puma ST Powershift förblir oförändrad och levererar 168 hästkrafter och 248 Nm vridmoment till framaxeln. Denna konfiguration resulterar i en 0-100 km/h-tid på 7,4 sekunder, vilket är nästan en sekund långsammare än versionen med 1,5-litersmotor.
2024 års Puma-sortiment ser märkbart annorlunda ut från den fyra år gamla ST-modellen. Den har en ny front som är inspirerad av den pensionerade Fiesta, med ett fräscht Ford-märke i mitten av gallret och omstylade LED-strålkastare.
De mest betydande förändringarna är dock inne i bilen. Det finns en ny ”flytande” 12,0-tums pekskärm som använder Fords senaste Sync 4 infotainmentsystem. Ford hävdar att detta system har dubbelt så mycket datorkraft jämfört med den tidigare bilens infotainmentsystem.
Under skärmen finns nya ”mjuka” knappar för klimatkontroll och uppvärmda säten – en del av ett drag för att minska antalet fysiska strömbrytare för en ”renare design” – och en ny telefonförvaring med en integrerad trådlös laddningsplatta.
Det finns också ett nytt 12,8-tums digitalt mätarkluster med högupplöst grafik bakom ratten.
En annan ny sak för 2024 Ford Puma är en förbättrad uppsättning förarassistansfunktioner, som inkluderar Intersection Assist, Reverse Brake Assist och Predictive Speed Assist. Predictive Speed Assist-funktionen saktar automatiskt ner bilen när den närmar sig en kurva eller korsning. Anti-reflex matrisstrålkastare är ett alternativ nu också, liksom Predictive Bending Dynamic Lights, som använder GPS-data för att automatiskt justera belysningen för kurvor på vägen.
Ford bekräftade också namnet på denna elektriska Puma-bil: Gen-E, inför avtäckningen senare i år.
