Elfordon (EVs) får snabbt ökad popularitet världen över på grund av deras miljöfördelar, minskade utsläpp och bränslebesparingar. Men precis som med all ny teknik medför EVs sina egna säkerhetsrisker. Dessa faror sträcker sig från batteribränder och elektriska problem till faror vid olyckor. Att förstå dessa risker och hur denna industri arbetar för att minska dem är avgörande för både konsumenter och tillverkare.
Batteribränder och termisk rusning
En av de mest betydande riskerna kopplade till elfordon (EVs) är risken för batteribränder. EVs använder stora litiumjonbatterier, som, medan de är mycket effektiva, kan utgöra en risk om de skadas eller hanteras felaktigt.
Termisk rusning: Detta fenomen inträffar när en battericell värms upp okontrollerat, vilket leder till en kedjereaktion som kan orsaka överhettning av andra celler. Denna process kan resultera i en brand eller till och med en explosion. Termisk rusning orsakas ofta av fysisk skada på batteriet, elektriska fel eller exponering för extrem värme. Enligt senaste uppgifter rapporterades 24 EV-brandincidenter i USA år 2023, upp från 16 incidenter år 2022. Notera dock att bensindrivna bilar fortfarande är betydligt mer benägna att brinna, med uppskattade 173,000 bränder i bensindrivna fordon i USA varje år.
Batteriets hållbarhet och nedbrytning: Med tiden försämras EV-batterier, vilket kan leda till potentiella säkerhetsrisker. En studie från 2023 av National Renewable Energy Laboratory (NREL) i USA visar att de flesta EV-batterier förlorar 10-15% av sin kapacitet efter åtta år, men nedbrytning kan öka risken för elektriska fel om det inte hanteras korrekt.
Elektriska faror
Höga spänningssystem i EVs utgör en annan risk. Batterierna i de flesta EVs fungerar vid 400 till 800 volt, och vissa nyare bilmodeller går till och med högre, upp mot 900 volt. Exponering för sådana höga elektriska spänningar kan vara farligt, särskilt för räddningsarbetare eller bilmekaniker som inte är bekanta med elfordon.
Risker för räddningsarbetare: Ett framväxande problem är säkerheten för räddningsarbetare vid olyckor med EVs. Till skillnad från traditionella fordon med förbränningsmotorer kan höga spänningssystem i elfordon vara aktiva även efter en kollision. Detta innebär en risk för elchock vid hantering av bilen. Som svar på detta tillhandahåller många biltillverkare nu guider för räddningsarbetare, och från och med 2024 kräver nya förordningar i Europa att EVs ska ha lättåtkomliga avstängningsknappar för sina elsystem vid nödsituationer.
Vattenexponering: Även om de flesta EVs är designade för att klara av normala väderförhållanden, innebär extrem vattenexponering, såsom översvämningar, en risk. Det har funnits flera fall där nedsänkta EVs kortslutit eller till och med fått brand. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i USA rapporterade 2023 att 12% av EV-brandincidenter orsakades av vattenexponering efter urkaner eller översvämningar.
Laddinfrastruktur och risker
Laddinfrastrukturen för EVs har expanderat dramatiskt, med globala installationer av EV-laddare som når över 14 miljoner enheter år 2024, upp från 9 miljoner år 2023. Denna snabba expansion har dock också väckt säkerhetsoroer, särskilt kring riskerna kopplade till olämpliga laddningsmetoder och användningen av undermåliga laddare.
Överhettning vid laddning: Ett av de vanligaste problemen med EV-laddning är överhettning, särskilt vid snabbladdningsstationer. Kontinuerlig användning av högströmsladdning kan generera överdriven värme, vilket, om det inte hanteras, kan skada batteriet eller leda till brand. En rapport från International Energy Agency (IEA) 2024 visade att 1 av 20 offentliga laddare världen över upplevde någon form av funktionsfel eller överhettning, även om inga allvarliga skador har rapporterats.
Risker med hemmaladdning: Många EV-ägare laddar sina bilar hemma, vilket kan öka risken för elektriska bränder om hemmets elsystem inte är tillräckligt utrustat för att hantera de höga effektkraven. En studie från 2024 av U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC) fann att 7% av hemmaladdarna för EVs var kopplade till elsystem som inte uppfyllde säkerhetsstandarder, vilket potentiellt kan öka risken för bränder.
Olyckor med EVs och krocksäkerhet
Även om EVs generellt presterar bra i krocktester kan deras unika struktur och vikt införa nya utmaningar. Många EVs är betydligt tyngre än traditionella fordon på grund av sina stora batteripaket. Till exempel väger den genomsnittliga Tesla Model S runt 2,241 kilogram, jämfört med 1,780 kilogram för en jämförbar bensindriven BMW 5-serie. Denna extra vikt kan öka svårighetsgraden av kollisioner.
Batteriets placering: De flesta EVs har sina batterier placerade i bilens golv. Medan denna placering ger en lägre tyngdpunkt och minskar risken för vältningsolyckor, kan den medföra utmaningar vid sidokollisioner eller kollisioner med underredet. Ett skadat batteripaket vid en kollision kan läcka farliga kemikalier eller ska ta eld.
Passagerar- och fotgängarsäkerhet: På grund av den tysta drift som EVs har, särskilt vid låga hastigheter, har det förekommit oro kring fotgängarsäkerhet. År 2022 krävde Europeiska unionen att alla nya EVs måste avge artificiella ljud vid låga hastigheter för att varna fotgängare, särskilt synskadade. Men en studie från 2023 av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) i USA visade att EVs fortfarande är 30% mer benägna att vara inblandade i en kollision med fotgängare jämfört med traditionella fordon.
Elektromagnetisk störning (EMI)
EVs producerar elektromagnetiska fält (EMF) på grund av driften av sina elmotorer och batterier. Även om det inte finns några konkreta bevis för att EMF från EVs utgör en hälsorisk, finns det oro för att elektromagnetisk störning (EMI) kan påverka andra enheter.
Påverkan på medicinska apparater: Det har förekommit rapporter om att EMF från EVs kan störa medicinska apparater, såsom pacemakers. En studie från 2023 av European Society of Cardiology visade att 4 av 500 pacemakerpatienter upplevde störningar när de satt nära EV-batterier under långa resor. Som ett resultat pågår vidare forskning för att förstå och mildra dessa risker.
Att minska riskerna med elfordon
Bilindustrin, reglerande organ och teknikens utvecklare arbetar kontinuerligt för att minska riskerna kopplade till EVs. Viktiga säkerhetsframsteg inkluderar:
- Förbättrade batterihanteringssystem (BMS): Dessa system hjälper till att övervaka och reglera batteritemperaturer, elektrisk spänning och allmänt tillstånd för att förhindra termisk rusning.
- Förbättrade säkerhetsstandarder: Nya säkerhetsregler för räddningsarbetare och obligatoriska krockavstängningssystem för EVs förväntas införas i Europa senast 2025.
- Brandbeständiga batteridesign: Flera företag utvecklar solid-state-batterier, som är mindre benägna att få brand, även om de fortfarande är i tidiga stadier av kommersialisering.
- Säkerhetsregler för laddning: IEA och andra reglerande organ inför striktare säkerhetsstandarder för offentliga och hemmaladdningsstationer.
Även om elfordon erbjuder en lovande framtid för hållbar transport, medför de specifika faror som konsumenter, tillverkare och reglerande organ måste adressera. Från batteribränder till elektriska risker och olyckor relaterade faror, är det avgörande att förstå och mildra dessa bekymmer allt eftersom EVs blir mer vanliga på vägar världen över.
