En skandal för fordonssäkerhetstest i Japan ökade på måndagen, eftersom fem lokala biltillverkare visade sig ha lämnat in felaktiga eller manipulerade uppgifter när de ansökte om certifiering av några av sina bilar.
Dessa biltillverkare var Toyota, Mazda, Honda, Suzuki och Yamaha, enligt Japans transportministerium.
Yoshimasa Hayashi, Japans högsta talesperson för regeringen, kallade detta förseelse ”beklagligt”.
De senaste avslöjandena kom efter att detta ministerium i slutet av januari bad biltillverkare att undersöka certifieringsansökningar, efter att en säkerhetstestskandal vid Toyotas Daihatsu-fabrik, som tillverkade kompakta bilar, inträffade förra året.
Toyota sa att dess missförhållanden inträffade under sex olika tester som genomfördes 2014, 2015 och 2020.
Berörda bilar var tre produktionsmodeller – Corolla Fielder, Corolla Axio och Yaris Cross – och utgående versioner av fyra populära bilmodeller, inklusive en modell som säljs under Lexus lyxvarumärke.
Akiod Toyoda, barnbarn till Toyotas grundare och tidigare Toyotas verkställande direktör, sa på en presskonferens: ”Som ansvarig för Toyota Group vill jag uppriktigt be om ursäkt till våra kunder, till bilfans och alla intressenter för detta. .”
Mazda stoppade leveranser av sin Roadster RF-sportbil och Mazda2 halvkombi från torsdagen förra veckan, efter att ha upptäckt att arbetare hade modifierat testresultat för motorstyrningsprogramvaran, sade detta företag i ett uttalande.
Mazda fann också att krocktester av bilmodellerna Atenza och Axela hade manipulerats genom att använda en timer för att utlösa krockkuddar under vissa frontalkollisionstester, istället för att lita på en sensor ombord för att upptäcka en kollision. Dessa två bilmodeller är inte längre i produktion.
Yamaha sa att det hade stoppat transporter av en sportmotorcykel. Honda sa att de hade hittat fel i buller- och effekttester på två dussin bilmodeller som inte längre tillverkas. Detta fel i Honda ägde rum under en period på mer än åtta år fram till oktober 2017.
