Renault 1.3 TCe-motorn, även kallad H5Ht-motor, är en turboladdad bensinmotor som utvecklats tillsammans av Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance och Mercedes-Benz. Trots sin innovativa design och prestanda har den rapporterats ha några irriterande problem. I den här artikeln kommer vi att diskutera vanliga problem med Renault 1.3 TCe-motorn och guida dig för att åtgärda dessa problem.
Vanliga problem med Renault 1.3 TCe-motor
1. Kolansamling på insugningsventilerna
Motorer med direkt bränsleinsprutning, som Renault 1.3 TCe-motorn, har ofta kolansamling på insugningsventilerna och portarna. Denna kolrester är en biprodukt av olja och bränsleförbränning.
Reparation och kostnad
För att åtgärda detta problem måste inloppsventilerna och portarna rengöras, med en genomsnittlig kostnad på 130 euro.
Vårt råd
Regelbundet underhåll och användning av högkvalitativt bränsle bidrar till att minska risken för kolansamling.
2. Överdriven oljeförbrukning
Överdriven oljeförbrukning är ett annat problem med Renault 1.3 TCe-motorn. Orsakerna är ofta problem med motorblocket, cylinderväggarna, kolvarna eller oljeringarna som inte uppfyller tekniska specifikationer.
Vårt råd
Att regelbundet kontrollera oljenivån och omedelbart åtgärda varje märkbar ökning av oljeförbrukningen hjälper till att förhindra ytterligare skador.
3. Motorn vibrerar när bilen går i kallt väder
Vissa Renault-ägare har rapporterat att deras motorer vibrerar mycket när de körde i kallt väder. Detta problem kan bero på olika faktorer, inklusive bränslekvalitet eller tändningstid.
Reparation och kostnad
Reparationen är ofta att justera tändningstiden eller använda en annan sorts bränsle. Kostnaden beror på den specifika reparation som behövs.
Vårt råd
Att använda den rekommenderade graden av bränsle och se till att din bil underhålls på rätt sätt hjälper till att lindra detta problem.
Är Renault 1.3 TCe-motorn pålitlig?
Ja, Renault 1.3 TCe-motorn anses vara pålitlig. Tillverkaren hävdar att denna motor, efter mer än 40 000 timmars tester och simuleringar, uppfyller alla kvalitetsstandarder från Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance och Daimler. Många experter är överens om att ingenjörerna på Mercedes och Renault har lyckats skapa en verkligt pålitlig liten turbomotor. Inga allvarliga konstruktionsfel har hittats på 1,3 TCe-motorn. Naturligtvis kan du hitta ämnen om vissa problem med denna motor på Internet, men i själva verket förekommer dessa problem bara i vissa Renault-bilar.
Denna 1,3-liters fyrcylindriga turboladdade och direktinsprutade motor är utvecklad av Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance och Mercedes-Benz. Den debuterade 2017 och har fyra varianter: TCe115, TCe140, TCe150 och TCe160.
Nyckelfunktioner hos Renault 1.3 TCe-motorn inkluderar:
– Ett motorblock helt i aluminium med plasmabelagda cylinderväggar.
– En smidd vevaxel och lätta aluminiumkolvar med en speciell grafitbeläggning för optimerad friktion och slitstyrka.
– Direkt bränsleinsprutning och en turboladdare.
Många bilägare rapporterar att Renault 1.3 TCe-motorn har gått upp till 200 000 kilometer utan att ställas inför några större problem. Vissa källor säger att med korrekt underhåll, användning av olja och bränsle av rätt kvalitet och regelbundna kontroller kan denna motor köras mellan 300 000 och 370 000 kilometer.
Men precis som vilken motor som helst, beror pålitligheten hos Renault 1.3 TCe mycket på hur väl den underhålls och körförhållandena.
