Volvo Cars slutar finansiera Polestar, kan lämna insatserna till Geely

Volvo Cars sa den 1 februari 2024 att de skulle sluta finansiera Polestar Automotive Holding och lämnade över ansvaret för detta kämpande lyxbilsmärke till Volvos största aktieägare China’s Geely Holding.

Detta tillkännagivande skickade den svenska biltillverkarens aktie upp med mer än 30% vid marknadsöppning.

Det tunga engagemanget från svensknoterade Volvo Cars i Polestar, där man äger cirka 48 % av aktierna, har kritiserats av analytiker som ser ägandet som ett drag på Volvos resurser.

Precis som andra nya EV-märken och startups har Polestar kämpat för att göra vinst, särskilt sedan Tesla startade ett priskrig förra året.

Denna biltillverkare sa tidigare denna månad att den hade missat sina redan reducerade leveransmål för 2023.

Polestars aktier har minskat med drygt 83% sedan detta företag börsnoterades i juni 2022 via en sammanslagning med ett special purpose acquisition company (SPAC).

Volvo Cars sa att de har övervägt att lämna över Polestar-aktier till Volvos aktieägare, vilket skulle göra Geely till en stor direktägare i detta märke.

Volvoaktien steg med 20 % idag, efter att den steg med 32 % vid börsöppning.

Geely välkomnade i ett separat uttalande Volvos beslut att fokusera sina resurser på sin egen utveckling.

”Geely Holding kommer att fortsätta att ge fullt operativt och ekonomiskt stöd till det oberoende exklusiva (Polestar) varumärket framöver”, sa den kinesiska gruppen.

”Detta stöd kommer inte att kräva en minskning av Geely Holdings aktieinnehav i Volvo Cars,” tillade Geely Holding.

Men mäklaren Bernstein sa att den såg en tydlig möjlighet att Geely-ekosystemet skulle kunna sälja ner sina aktier i Volvo.

Polestar sa förra veckan att de planerade att minska cirka 450 jobb globalt, eller cirka 15 % av sin personalstyrka, mitt i ”utmanande marknadsförhållanden”.

Detta företag sa också i november att det skulle försöka minska sitt beroende av extern hjälp och publicerade en reviderad affärsplan, som inkluderade att få ytterligare lån från Volvo och Geely.

Den här nyheten kan väcka frågor om lönsamheten för Polestar, som siktar på att bli kassaflödesmässigt break-even 2025. Vissa analytiker har sagt att det kan vara mer meningsfullt att lägga ihop Polestar-företaget till Geely.

Volvo Cars rapporterade under tiden en större än väntat ökning av rörelseresultatet för fjärde kvartalet idag, med rörelseintäkter exklusive joint ventures och intressebolag som steg till 6,7 miljarder svenska kronor från 3,9 miljarder föregående år.

Analytiker tillfrågade av LSEG hade förväntat sig ett justerat resultat före skatt och räntor (EBIT) på 6,5 miljarder svenska kronor.

Volvos BEV-marginal (battery-electric vehicle) var 13 % under kvartalet, upp från 9 % föregående kvartal.

Den ökade BEV-marginalen underbygger Volvos vd Jim Rowans bestämda hållning att dess marginaler kommer att fortsätta att öka, trots att dess branschkollegor slår larm om efterfrågan på elbilar och andra konkurrerande företag ser lägre elmarginaler än väntat.