Mazda CX-5 är en populär kompakt crossover-SUV känd för sin snygga design, lyhörda hantering och en rad innovativa funktioner. Men som vilken bil som helst är den inte utan sin del av vanliga problem och fel. Potentiella köpare och nuvarande ägare måste vara medvetna om dessa frågor för att kunna fatta välgrundade beslut och ta itu med eventuella problem omgående. Här är en omfattande översikt över vanliga problem med Mazda CX-5.
Vilka är vanliga problem med Mazda CX-5?
Några vanliga problem med Mazda CX-5 är att tillbehören inte stängs av helt, ett felaktigt infotainmentsystem, felaktiga varselljus, att vindrutan lätt spricker, en felaktig vindruteavfrostare och att soltaket plötsligt splittras.
Vi kommer att förklara dessa problem ytterligare en efter en nedan.
Tillbehör inuti bilen stängs inte av helt
Ett av de mest kända problemen med Mazda CX-5 är att vissa tillbehör inuti bilen inte stängs av helt trots att motorn stängs av.
Lampor på instrumentbrädans olika rattar (t.ex. varvräknare, hastighetsmätare), radion och den inbyggda klockan släcks inte helt efter att motorn stängts av.
I denna situation, eftersom tändsystemet eller det elektriska systemet inte kan stänga av batteriet, kan batteriet laddas ur och orsaka att motorn inte startar nästa gång.
Detta specifika problem har mest rapporterats under 2018 och 2019 års modellår av Mazda CX-5, och orsaken är vanligtvis en felaktig sensor i växellådans växelomkopplare.
En snabb och tillfällig lösning för detta problem är att flytta växeln åt vänster och höger flera gånger och sedan vrida på och stänga av tändningsnyckeln, som videon nedan visar.
Naturligtvis skulle den bättre och mer permanenta lösningen på detta problem vara att öppna upp mittkonsolen där växelspaken är och byta ut växelväxeln.
Observera dock att vissa Mazda-återförsäljare kanske inte säljer bara switchen ensam. Istället kommer de att sälja hela växlingsenheten med strömbrytaren inkluderad, vilket totalt kommer att kosta dig cirka 250 euro.
Ett annat sätt att lösa problemet är att beställa växelväxeln separat på Amazon, vilket kommer att kosta cirka 45 euro för en OEM-ersättningsdel.
Felaktigt infotainmentsystem (Ghost Touch)
Ett annat vanligt problem med Mazda CX-5 som verkade ha förbryllat (och till och med smygit) vissa ägare är att infotainmentsystemet inte fungerar.
Detta problem kallas också för ”spökberöringen”, eftersom infotainmentsystemet verkar ha slumpmässiga funktioner på egen hand som om någon form av paranormal aktivitet pågår.
Det felaktiga infotainmentsystemets problem har ofta rapporterats i 2020 till 2023 Mazda CX-5-modeller, och det kan visa något av följande symtom nedan.
Mazda CX-5 felaktigt fungerande infotainmentsystem:
- Radiostationer förändras av sig själva
- Funktionerna växlar slumpmässigt
- Systemet startar ibland om och hänger sig
- Slumpmässiga knappar trycks in
- Ringa slumpmässiga telefonnummer
- Navigationsskärmen stängs plötsligt
- Växlar slumpmässigt till nattlägesvisning
- Pipljud
Vissa orsaker till detta problem kan vara förknippade med åldrande eller exponering för värme, vilket kan skada den faktiska pekskärmen och göra att spökberöringssymptomen börjar visas.
Tyvärr, eftersom Mazda inte har någon officiell återkallelse angående problemet med ”ghost touch” och inte löser det här problemet om du är utanför garantin, har du bara två alternativ.
Det första och ganska dyra alternativet är att du går direkt till Mazda-återförsäljaren och får hela infotainmentdisplayen utbytt, med en kostnad på 1 100 euro.
Det andra alternativet, om du väljer att behålla de 1 100 euron för dig själv, är att helt enkelt inaktivera infotainmentsystemets pekskärmsfunktion.
Om du inaktiverar pekskärmsfunktionen kommer du att begränsas. Du kommer endast att kunna styra infotainmentsystemet manuellt via kommandoknappen i mittkonsolen.
Felaktiga varselljus
Körljus för Mazda CX-5, oftast 2020-modellen, är benägna att misslyckas.
Körljus är lågvolts LED-ljus som bara ger lite mer synlighet till bilen under dagen. Dessa ljus låter fotgängare och andra bilister veta att det finns ett aktivt fordon i närheten, samtidigt som föraren inte behöver tända huvudstrålkastarna.
Grundorsaken till detta problem är att packningen som skyddar och tätar LED-dagkörningsljusen från de yttre elementen har felaktiga materialspecifikationer. Som ett resultat kan packningen släppa ut svavel som kan korrodera LED:s krets och leda till att lamporna flimrar eller helt slutar.
För att åtgärda det här problemet måste tätningspackningarna för de berörda LED-dagkörningsljusen bytas ut mot nya. Dessutom måste bättre material appliceras på strålkastarna för att undvika att detta problem uppstår igen.
Lyckligtvis, eftersom Mazda har erkänt detta problem som ett säkerhetsproblem, har denna tillverkare återkallat 36 761 Mazda CX-5-enheter som tillhör 2016 års modell för deras felaktiga varselljus (Recall Campaign 4320A).
Detta innebär att Mazda-återförsäljarna kommer att inspektera din bil och byta ut nödvändiga delar utan kostnad.
I händelse av att Mazda CX-5-ägare redan har spenderat pengar för att själva reparera varselljusen bör de kontakta Mazdas kundtjänst för att be om ersättning för att täcka sina utgifter.
Vindrutan spricker lätt
Ett annat vanligt rapporterat problem för vissa Mazda CX-5-modeller är att deras vindruta är benägen att spricka. Detta problem kan vara en säkerhetsrisk om det inträffar medan du kör.
Det här problemet har rapporterats vara vanligast under modellåren 2019 till 2022 av Mazda CX-5, och ägarna har varit förvirrade över varför det händer trots att ingenting har träffat eller orsakat skador på vindrutan.
Även om det inte finns något officiellt uttalande eller återkallelse från Mazda angående detta problem, tror många bilägare att Mazda CX-5:s vindruta är svagare eller defekt på grund av billigare kvalitetsmaterial.
Den enda verkliga lösningen på detta problem är att få vindrutan utbytt, helst genom garanti eller din försäkring.
Utan garantin eller försäkringen kan du behöva spendera 400 till 800 euro för att byta vindrutan. Det exakta priset beror på verkstaden och om du väljer att köpa en OEM eller en eftermarknadsdel.
Defroster på vindrutan
Ett annat vindruterelaterade problem som Mazda CX-5 är benägen att ha är att vindruteavfrostaren blir trasig.
Även om det inte är lika vanligt som de andra Mazda CX-5-problemen, rapporterar många bilägare felaktiga vindruteavfrostare på sina 2019 till 2023 års modeller.
Mazda CX-5-ägares beskrivning av detta problem är att defrostern bara fungerar i mitten av vindrutan.
Detta gör vindrutans sidor ganska dimmiga, och därför har sikten under kalla väderförhållanden påverkats allvarligt.
Så om du bor i ett område som blir betydligt kallt under vintern (under 25 grader F eller -3,9 grader C), kan du behöva ta hänsyn till den här frågan om Mazda CX-5 innan du köper en.
Tyvärr har Mazda varken utfärdat ett återkallande eller har en lösning för detta problem under 2019 till 2023 CX-5. Därför föreslår vi att du håller en isskrapa (för utsidan av isen) och en handduk (för kondens på insidan) i din bil för att rensa vindrutans sidor.
Soltaket spricker plötsligt
Förutom problem med vindrutan är ett annat fönsterrelaterat problem med Mazda CX-5 som är ganska farligt att soltaket plötsligt exploderar eller splittras utan någon uppenbar anledning.
Bilägare har rapporterat att soltaksglaset slumpmässigt splittras trots att det inte har träffats av något från utsidan.
Enligt andra rapporter verkar olika Mazda CX-5-ägare uppleva detta problem vid olika körsträcka.
De flesta av dessa rapporter inträffar dock i 2017 till 2023 Mazda CX-5-modeller, särskilt under soliga dagar när temperaturen är varmare ute.
Som ett resultat gissar vissa bilägare att glasmaterialet som används för takluckan inte har bra värmeexpansion och bara tål snabba temperatursvängningar upp till en viss punkt innan det går sönder.
Om det här problemet någonsin händer dig, kom ihåg att du rapporterar det till din lokala Mazda-återförsäljare, eftersom vissa bilägare har haft tur att få Mazda att täcka sina reparationskostnader.
Hur pålitlig är Mazda CX-5 jämfört med liknande bilar?
Mazda CX-5 rankas 7:a i en lista med 39 liknande bilar när det gäller tillförlitlighet, med en poäng på 80, enligt data från de senaste tre årsmodellerna för varje bil från Consumer Reports.
Bilmodell | Pålitlighetspoäng (Consumer Reports 2024) |
Buick Envision | 90 |
Cadillac XT5 | 89 |
Ford Bronco Sport | 88 |
Hyundai Tucson | 87 |
Toyota RAV4 Prime | 82 |
Honda CR-V | 80 |
Mazda CX-5 | 80 |
Subaru Forester | 80 |
Lexus NX | 78 |
Ford Mustang Mach-E | 71 |
Audi Q5 | 64 |
Mercedes GLC klass | 63 |
Porsche Macan | 61 |
Volvo XC60 | 61 |
Chevrolet Equinox | 58 |
GMC terräng | 58 |
Infiniti QX50 | 49 |
Kia Sportage | 48 |
BMW X3 | 47 |
Hyundai Ioniq 5 | 45 |
Mitsubishi Eclipse Cross | 45 |
Toyota RAV4 | 44 |
Acura RDX | 43 |
Mercedes GLB klass | 34 |
Genesis GV70 | 30 |
Jeep Cherokee | 30 |
Mitsubishi Outlander | 30 |
Nissan Rogue | 30 |
Jeep kompass | 26 |
Ford Escape | 25 |
Jaguar F-Pace | 25 |
Land Rover Discovery Sport | 25 |
Land Rover Ranger Rover Evoque | 25 |
Land Rover Range Rover Velar | 25 |
Volkswagen ID4 | 21 |
Lincoln Corsair | 20 |
Alfa Romeo Stelvio | 18 |
Tesla Model Y | 18 |
Volkswagen Tiguan | 17 |