2024 BMW Z4 är en snygg och högpresterande tvåsitsig sportbil. BMW har producerat denna bilmodell sedan 2002. Nu i sin tredje generation sedan en omdesign 2018, fortsätter 2024 BMW Z4 BMW:s tradition att tillverka lyxbilar som utmärker sig i hastighet och köregenskaper.
2024 BMW Z4 har en sportig design med en infällbar hardtop-cabriolet-tillval. Under motorhuven har BMW Z4 turboladdade 2,0-liters fyrcylindriga och 3,0-liters sexcylindriga motoralternativ för snabb och lyhörd acceleration. Z4 håller fast vid sina bakhjulsdrivna rötter för smidig hantering samtidigt som den erbjuder både manuella och automatiska växellådor så att förarna kan välja vilken kontrollnivå de föredrar.
Z4 har många av BMW:s senaste tekniska funktioner, såsom premium iDrive infotainmentsystem, avancerad förarassistans och avancerad ljud. Med en blandning av prestanda, komfort och elegant design har till och med Z4:or på ingångsnivå 18-tums lättmetallfälgar, farthållare, uppvärmda säten och parkeringssensorer fram och bak.
Trots ovanstående styrkor har 2024 BMW Z4 några vanliga problem värda att vara medveten om. Vi beskriver dessa problem i detalj nedan.
Vanliga fel på 2024 BMW Z4 som rapporteras av bilägare och förare
BMW Z4 är en roadster känd för sin eleganta stil och spännande kördynamik. Men några vanliga problem har dykt upp för Z4-ägare under åren från oväntad utlösning av krockkuddar till kylvätskeläckage. Här är några av de vanligaste huvudvärk som Z4-ägare och förare har stött på.
1. Motortändning
Vissa Z4-ägare har uttryckt oro över att deras BMW-motorer inte tänds när deras bilar bara står stilla. Det här problemet beror ofta på en felaktig DISA-ventil, och du kanske också märker ett skramlande ljud från motorn. Lyckligtvis är att byta ut DISA-ventilen vanligtvis allt som krävs för att åtgärda det här problemet.
Att vidta omedelbara åtgärder vid feltändning är avgörande för att återställa jämna motorprestanda och bibehålla motorns övergripande tillförlitlighet. Det kommer att hjälpa till att säkerställa att din Z4 fortsätter att fungera smidigt och effektivt.
2. Problem med suffletten på BMW Z4
Suffletten, en funktion som Z4-förare älskar att visa upp, kan bli en huvudvärk, speciellt för 2015 års modell. Efter några år blir den initialt smidiga driften av suffletten ofta trög och slutar så småningom helt stopp. Det här problemet utgör en utmaning eftersom det inte finns någon universell lösning på problemet, och försök att byta ut hydraulsystemet och motorn garanterar inte alltid framgång.
På ett annat sätt, även om det inte är ett stort mekaniskt problem, kan ett pipande tak irritera Z4-ägare. Regelbundet underhåll, att torka av biltaket, använda ett lock eller att förvara bilen i ett garage kan förhindra detta irriterande. I de fall biltaket stannar halvvägs beror det ofta på att vatten sipprar in i bagagerumstätningarna, vilket orsakar skador på takets hydrauliska och elektroniska system. Detta problem kan åtgärdas genom att byta ut skadade delar och åtgärda eventuella tätningsproblem.
3. Problem med krockkuddar i BMW Z4
Vissa Z4-modellkrockkuddar har fått ett dåligt rykte för att utlösas oväntat, vilket utgör en allvarlig säkerhetsrisk. Oron är att dessa krockkuddar kan blåsas upp utan förvarning under en körning, vilket kan leda till olyckor och orsaka skador på föraren.
Om du vill minimera denna risk bör du undvika 2007 års Z4-modell, eftersom den är mer mottaglig för att utveckla detta problem.
4. Problem med ratten
Förare av 2015 Z4 har rapporterat problem med styrsystemet, inklusive klunkande rattar, klibbig ratt och styrdrift.
Den knastrande ratten förekommer i vissa BMW Z4-modeller från 2013 till 2018. Förare rapporterar att de känner ett knas i ratten när de trycker på bromsarna. I andra fall hör de ett knäckande ljud när de kör back – orsakat av felaktig bussning för styrarmsfästet.
5. Bromsledningar
Rost är ett vanligt problem i lyxbilar som BMW Z4, särskilt som påverkar bromsledningar. Om din Z4 har sprungit över 70 kilometer är det en bra idé att kontrollera bromsledningarna för eventuell rost och korrosion.
Att hantera rost på bromsledningar är ett typiskt problem med Z4. Intressant nog beror det inte nödvändigtvis på bilens ålder; det kan hända i bilar med låg och lång körsträcka. Att fixa eller byta ut dessa bromslinor kan vara dyrt eftersom det är svårt att ta bort och installera dem. Även om det inte är ett särskilt problem, förekommer det ibland i Z4-modeller.
6. Kylvätska läcker
Förare av vissa BMW-modeller har rapporterat kylvätskeläckor, särskilt i BMW Z4-bilar tillverkade från 2013 till 2016. Dessa läckor kan leda till överhettning av motorn, eventuellt skada motorkomponenter och till och med orsaka motorbortfall. Tecken på ett kylvätskeläckage kan vara plötsliga temperaturspikar och överhettning av motorn.
Att åtgärda problemet med kylvätskeläckage kan vara dyrt, vilket innebär att man byter ut delar som övre och nedre slangar. Det kan också vara nödvändigt att spola systemet och byta kylvätska. Förare som inte upptäcker problemet tidigt slutar ofta med att spendera mer pengar på reparationer av komponenter som skadats av överhettning.
7. Defekta dörrlås
Klagomål på att invändiga och yttre dörrhandtag inte fungerar i vissa BMW Z4 har dykt upp. Vissa förare upplever svårigheter att öppna dörrarna, medan andra rapporterar att dörrar öppnas oväntat medan bilen rör sig. 2013 Z4 är särskilt ökända för detta problem.
Att byta ut dörrhandtagen är billigt, och en dörrlås är inte dyrt, tack och lov. Det är dock viktigt att ta itu med detta problem snabbt för att förhindra att det eskalerar till en punkt där dörrar öppnas självständigt, särskilt under höghastighetskörningar.
8. Limp mode
Ett vanligt problem med BMW Z4 är motorfel. I sådana fall växlar bilen till limp mode för att skydda katalysatorn från potentiella skador orsakade av antingen för mycket eller för lite bränsle. I detta läge skyddar bilen transmissionen genom att stänga av dess elektroniska funktioner.
Om det finns ett problem med motorns timingsystem kan det hamna ur synk, vilket får bilen att gå in i limp home-läge som en försiktighetsåtgärd för att förhindra betydande skada. På grund av detta problem återkallas Z4s tillverkade mellan 1 september 2009 och 30 november 2011.
Är BMW Z4 dyr att underhålla eller reparera?
Kostnaden för att använda en BMW Z4 kan variera beroende på faktorer som bränsleeffektivitet, CO2-utsläpp, försäkring och underhållsservice. Z4 kommer med olika motoralternativ och deras bränsleeffektivitet varierar. De fyrcylindriga modellerna (18i, 20i och 28i) är mer bränslesnåla och når upp till 17,6 kmpl, medan de större sexcylindriga motorerna (23i och 30i) förbrukar mer bränsle, med värden runt 14 kmpl. De högpresterande 35i- och 35is-modellerna förbrukar bränsle med en hastighet av 13 kmpl.
Försäkringskostnaderna för BMW Z4 är generellt höga och underhållskostnaderna hos en BMW-återförsäljare kan vara dyra. Oberoende specialister kan dock erbjuda mer kostnadseffektiva alternativ, och att leta efter nya eller begagnade BMW Z4-delar för reparationer och underhåll kan spara pengar.
Är 2024 BMW Z4 pålitlig?
Baserat på information från webbplatsen thecarexpert.com sägs BMW Z4 från 2024 vara ganska pålitlig, enligt uppgifter från deras försäkringspartner. Dessa data inkluderar alla Z-seriemodeller, så de täcker BMW Z4-generationer och äldre modeller som Z1, Z3 och Z8.
De dyraste rapporterade problemen rör bromssystemet, med en genomsnittlig kostnad på cirka 300 euro. 2013, 2015 och 2017 bilmodeller tenderar att ha flest klagomål, så det kan vara värt att undvika BMW Z4 från dessa år om du vill ha färre problem.
