Peugeot Bipper är den minsta skåpbilen i Peugeots kommersiella sortiment. Det är en kompakt och smidig stadsbil, perfekt för dem som har en budget. Peugeot Bipper skåpbil hyllas för sin snygga hantering och en stor bagageutrymme. Den har en lastvolym på 2,5 kubikmeter som kan utökas till 2,8 kubik när passagerarsätet är fällt.
En av de främsta fördelarna med Bipper är dess låga driftskostnader. Denna skåpbil är utrustad med en 75 hk 1,3-liters dieselmotor. Bränsleekonomin för Bipper vid det officiella kombinerade cykeltestet är 25 km/l, medan CO2-utsläppen är 124 g/km.
Bipper är utrustad med Peugeots Grip Control-system, som växlar kraft mellan framhjulen för att underlätta greppet i hala förhållanden. Denna funktion förbättrar dess prestanda under olika körförhållanden. Alla dessa faktorer bidrar till att göra Peugeot Bipper till en praktisk och ekonomisk skåpbil. Men som vilken bil som helst har den fortfarande några irriterande problem. Den här artikeln beskriver de vanligaste problemen med Peugeot Bipper och guidar dig för att åtgärda dem.
Vanliga Peugeot Bipper-problem som rapporterats av bilägare
1. Problem med motorns kamkedja
Kamkedjan i Peugeot Bipper skåpbilar är vanligtvis sträckt på grund av motorns konstruktion. Detta problem kan leda till allvarliga motorproblem om det inte åtgärdas omgående.
Du bör inspektera kamkedjan var 80 000:e kilometer för att kontrollera om den är sträckt.
Reparation och kostnad
Kamkedjan kan bytas ut av en professionell bilmekaniker. Ersättningskostnaden är från 350 till 600 euro (inklusive arbetskostnad).
Vårt råd
Du bör regelbundet inspektera kamkedjan för att förhindra allvarliga motorskador.
2. Problem med turboladdaren
Bipper brukar inte ha många problem med turboladdaren. Men när problem uppstår är orsaken ofta bristen på underhåll, såsom kolansamling eller brist på ordentliga oljebyten.
Turboladdarproblem uppstår vanligtvis i Prince-motorn.
Reparation och kostnad
Regelbundet underhåll och oljebyten kan förhindra turboproblem. Den genomsnittliga kostnaden för att reparera en turbo med oljeläcka är cirka 250 euro. Vid en allvarlig skada där turboladdarens kärna behöver bytas ut är ersättningskostnaden cirka 500 euro (inklusive arbetskostnad).
3. Problem med 1.3 HDi-motorn
Det största problemet med denna motor är att insugningsventilerna eller insugningsröret blir igensatta med kol. Dessa är delar av motorn som är involverade i processen att dra in luft och bränsle i motorns cylindrar.
När insugningsventilerna blir igensatta med kol, kan det begränsa flödet av luft-bränsleblandningen in i cylindrarna, vilket kan leda till en mängd olika motorproblem och potentiellt orsaka att andra delar av bilen misslyckas. Regelbundet underhåll och rengöring hjälper till att förhindra sådana problem.
Detta problem uppstår ofta i Peugeot Bippers skåpbilar som har kört över 70 000 kilometer.
Reparation och kostnad
Den genomsnittliga kostnaden för rengöring av insugsventiler som är igensatta med kol är cirka 110 euro.
4. Andra problem med Peugeot Bipper skåpbil
Mindre frekventa problem med Peugeot Bipper inkluderar problem med växellådan, fjädringssystemet och att bilen tappar kraft under acceleration.
Ägare anser generellt att Peugeot Bipper är en pålitlig skåpbil. Vissa ägare har dock rapporterat problem med effektbortfall eller motorstopp under körning.
Är Peugeot Bipper en pålitlig skåpbil?
Ja, många ägare anser att Peugeot Bipper är en pålitlig skåpbil. Sedan lanseringen 2008 har Bipper blivit populär för dem som letar efter en liten och billig skåpbil. Många Bipper skåpbilar har kört över 300 000 kilometer utan att ställas inför några allvarliga problem. Dess 1,3-litersmotor har visat sig vara hållbar och pålitlig.
Trots några vanliga problem som vi beskriver ovan, är Peugeot Bipper betygsatt 4 av 5 stjärnor för tillförlitlighet, vilket indikerar att det är en solid och pålitlig skåpbil.
