Renault Megane 1.3 TCe är en populär bilmodell, som hyllas för sin bränsleeffektivitet och prestanda. Men som vilken bil som helst har den några irriterande problem. I den här artikeln kommer vi att diskutera de vanligaste problemen med Renault Megane 1.3 Tce och ge en guide för att åtgärda dem.
Vanliga problem med Renault Megane 1.3 TCe-motor
1. Kolrester ansamlas på insugningsventiler och portar
Ett av de vanligaste problemen med Renault Megane 1.3 TCe-motorn är kolansamling på insugningsventilerna och portarna.
Detta problem är vanligt i bilmotorer som använder tekniken för direkt bränsleinsprutning. Bensinen sprutas direkt in i förbränningskammaren och går förbi insugningsventilerna. Detta innebär att bensinen inte rengör insugningsventilerna och portarna som det gör i portinsprutade motorer (en typ av bränsleinsprutningssystem där bränslet sprutas in i insugningsröret, vilket är ett område utanför motorns cylindrar).
Detta är ett frekvent och irriterande problem med gamla Renault Megane-bilar med hög körsträcka.
Reparation och kostnad
Inloppsventilerna och portarna måste rengöras. Detta arbete bör utföras av en professionell bilmekaniker. Reparationskostnaden varierar beroende på hur allvarliga resterna är. Den genomsnittliga kostnaden för kolrening är 200 euro.
Vårt råd
Regelbundet underhåll och användning av högkvalitativt bränsle bidrar till att minska risken för kolansamling.
2. Problem med överdriven oljeförbrukning
Vissa bilägare har rapporterat överdriven oljeförbrukning i Renault Megane 1.3 TCe-motorn. De vanligaste orsakerna är motorslitage, felaktiga motorkomponenter eller användning av felaktig olja.
Detta problem uppstår vanligtvis i gamla Renault Megane-bilar.
Reparation och kostnad
Reparationsmetoden och kostnaden beror på orsaken till den överdrivna oljeförbrukningen. Lösningar kan vara att byta typ av olja som används eller att byta ut slitna eller skadade motorkomponenter.
Vårt råd
Regelbundet oljebyte och motorkontroll hjälper till att identifiera och åtgärda detta problem tidigt.
3. Dieselpartikelfiltret sätts igen
Många Renault Megane bilägare har rapporterat problemet med dieselpartikelfilter igensättning. Den vanligaste orsaken är korta resor och låghastighetskörning. Denna körvana tillåter inte att filtret blir tillräckligt varmt för att bränna bort sotpartiklarna.
Detta problem uppstår vanligtvis i Renault Megane dieselmotorer.
Reparation och kostnad
Åtgärden är ofta att köra en lång bil med högre hastigheter för att rensa ut filtret. Om denna åtgärd inte löser problemet kan reparationsarbeten – om det inte täcks av garantin – bli dyrt.
Den genomsnittliga kostnaden för rengöring och regenerering av dieselpartikelfiltret är 250 euro. Kostnaden för att byta ut ett dieselpartikelfilter med ett nytt är från 1000 till 2000 euro.
Är Renault Megane 1.3 TCe en pålitlig bil?
Ja, Renault Megane 1.3 TCe brukar anses vara en pålitlig bil. Dess motor kan hålla runt 300 000 till 380 000 km om du använder olja och bränsle av rätt kvalitet och utför regelbundna kontroller och underhåll.
I en nyligen genomförd tillförlitlighetsundersökning av WhatCar? webbplats, Renaults varumärke rankades 16:e av 30 biltillverkare. Detta tyder på att Renaults bilar, inklusive Megane 1.3 TCe, är relativt pålitliga jämfört med andra märken. Individuella upplevelser kan dock variera och du bör alltid kontrollera bilens historia och skick innan du köper en begagnad bil.
