Alfa Romeos ansiktslyfta Tonale SUV fick en blandad recension denna vecka från en stor brittisk bilwebbplats. Recensionen säger att bilen fortfarande ser bra ut, men att den inte har förbättrats nog för att hänga med de nyare konkurrenterna.
Auto Express publicerade sin fullständiga recension av 2026 års Tonale den 10 augusti. Denna webbplats gav bilen 2,5 av 5 stjärnor. Huvudpoängen: designen är snygg, men den underliggande tekniken har inte ändrats tillräckligt.
Vad är nytt för 2026
Tonale började säljas 2022. Det är Alfa Romeos bästsäljande modell. Den konkurrerar med bilar som BMW X1, Volvo XC40 och Volkswagen Tiguan, samt billigare nya SUV:ar från kinesiska varumärken.
För 2026 gav Alfa Romeo Tonale en lätt uppdatering istället för en fullständig omdesign. Den nya looken lånar idéer från varumärkets mycket dyra 33 Stradale. Förändringarna inkluderar en ny frontbåge, en ny grill, nya 20-tums (51 cm) hjul och nya färg- och läderalternativ.
I Storbritannien börjar priserna nu på ungefär €44,000 (£37,765) för den grundläggande mildhybriden. Den övre plug-in hybridversionen, kallad Veloce, kostar nära €58,000 (£50,000). Den modellen har en 1.3-liters turbo bensinmotor plus två elektriska motorer, vilket ger 266 hästkrafter (198 kW) och 470 Nm i vridmoment. Den kan accelerera från 0 till 100 km/h på 6,6 sekunder.
Där bilen fortfarande har brister
Plug-in hybridversionen gjorde testerna besvikna i verklig användning. Den kan endast köra cirka 58 km på enbart eldrift — ungefär hälften av vad vissa konkurrenter erbjuder. Med ett fullt batteri uppnådde testarna bränsleekonomi motsvarande cirka 4,7 liter per 100 km under en 193 km lång testkörning. När batteriet tog slut sjönk bränsleekonomin till ungefär 8–9,4 liter per 100 km. Som jämförelse kan den senaste Volkswagen Tiguan plug-in hybrid rapporteras köra cirka 120 km på eldrift och får betydligt bättre bränsleekonomi när den är laddad.
Körning och förfining fick också kritik. Alfa Romeo Tonale delar sina grundläggande delar med andra fordon från Stellantis-varumärken, inklusive den äldre Jeep Cherokee. Recensenterna sa att Tonale inte känns lika rolig eller lika välkontrollerad som Alfa Romeos större Stelvio SUV. Bilen lutar i kurvor och körningen känns styv och ostadig. Motorn låter också grov när den arbetar hårt. Testarna nämnde dessutom att bagageutrymmet (385 liter) och baksätena är mindre än i konkurrenternas bilar. Vissa interiörmaterial kändes billiga, och den trådlösa telefonladdaren tar upp för mycket förvaringsutrymme.
Å andra sidan gillade recensenterna Tonales italienska design. De uppskattade också den 10,25-tum (26 cm) stora pekskärmen, även om dess menyer kan vara svåra att använda. Fysiska knappar för klimatkontroll och metall växlingspaddlar bakom ratten berömdes också som trevliga detaljer.
En tuff tid för Alfa Romeo
Denna recension kommer vid en svår tid för Alfa Romeo. Konkurrensen på marknaden för medelstora SUV:ar blir allt starkare i hela Europa. Den senaste Volkswagen Tiguan, andra premiumtyska varumärken och lågkostnadskinesiska varumärken konkurrerar alla om samma köpare. Alfa Romeo har sagt att de vill göra hela sin modellserie elektrisk under de kommande åren, och en större förändring av Tonale – eller en fullständig ersättning – förväntas så småningom. Men för tillfället tyder denna veckas recension på att enbart snygg design inte kommer att vara tillräckligt för att hålla denna bil konkurrenskraftig.
Tonale finns för närvarande tillgänglig i hela Europa i mildhybrid- och plug-in hybridversioner. Den mäter 4,522 mm i längd, 1,937 mm i bredd och 1,614 mm i höjd, och har en topphastighet på 206 km/h.
Informationskällor: Auto Express vägtest, publicerad 10 augusti 2026; ytterligare information från Auto Express, Top Gear, och Autoblog