Volkswagen ID.4, trots att det är en elektrisk SUV med rymligt interiör och ett överkomligt pris, har påtagliga nackdelar jämfört med direkt konkurrenter som Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 och Tesla Model Y. Här är en analys av dess nackdelar och ofta rapporterade problem med Volkswagen ID.4.
Nackdelar med Volkswagen ID.4
1. Prestanda och hanteringsbegränsningar
Medelmåttig körupplevelse
ID.4:s ratt, som ofta beskrivs som vag, saknar precision jämfört med konkurrenter som Tesla Model Y eller Hyundai Ioniq 5. Detta minskar förarens självförtroende, särskilt vid högfartsvinklar. 2025 års bakhjulsdrivna (RWD) version har en acceleration från 0-100 km/h på 6,0 sekunder, snabbare än tidigare versioner men fortfarande bakom Hyundai Ioniq 5 (5,1 sekunder för AWD). ID.4 väger även cirka 2 155 kg, vilket begränsar smidighet och påverkar den övergripande hanteringen.
Regenativ bromsning
Volkswagen ID.4:s regenerativa bromssystem är mindre effektivt jämfört med rivaler som Tesla Model Y. Med en maximal nedbromsning på cirka 0,15 g i regenerativt läge stödjer inte detta system verklig körning med en pedal. Detta kräver att förare ofta använder bromspedalen, vilket minskar den upplevelse som många elbilsentusiaster föredrar.
2. Användarupplevelse och teknikproblem
Infotainmentsystemproblem
ID.4 har en 12-tums pekskärm, men dess infotainmentsystem plågas av fördröjningar och buggar. Ägare av Volkswagen ID.4 rapporterar om skärmar som fryser eller blir oresponsiva under navigering eller medieanvändning. Konkurrenter som Teslas Model Y erbjuder smidigare gränssnitt med realtidsuppdateringar och färre problem.
Kapacitiva touchknappar, reglage och omkopplare
ID.4:s beroende av kapacitiva touchkontrollknappar och reglage för klimat- och volymjusteringar är ett ihållande klagomål. Dessa kontrollknappar, reglage och omkopplare är benägna att oavsiktliga beröringar och blir lätt smutsiga. Dessutom gör växlingen mellan fram- och bakfönsterkontrollknappar situationen onödigt komplicerad. Denna design är mindre praktisk än fysiska kontrollknappar och reglage i Hyundai Ioniq 5.
3. Byggkvalitet och designfel
Kvalitet på interiören
ID.4:s interiör, medan rymlig, saknar genomtänkt design. Dörrahandtagen, till exempel, känns skrangliga och knarrar under tryck. Konkurrenternas bilar erbjuder stadigare material och bättre passform och finish. Dessutom minskar frånvaron av en frunk (framför handskfacket) praktikaliteten. De flesta elbilar i denna segment, inklusive Ford Mustang Mach-E och Tesla Model Y, erbjuder en frunk för ökad användbarhet.
Bakspegelskamera
Vissa användare rapporterar att bakspegelskameran på ID.4 har låg upplösning. Bilderna är förvrängda i kanterna, vilket gör parkering i trånga utrymmen mer utmanande. Detta är en betydande brist på en marknad där högupplösta, multi-vinklar kameror blir standard.
4. Laddning och effektivitetsnackdelar
Laddningshastigheter
ID.4 stöder upp till 135 kW DC-snabbladdning, vilket möjliggör en laddning från 10-80% på cirka 36 minuter. Däremot erbjuder konkurrenter som Hyundai Ioniq 5 800V-arkitektur med hastigheter upp till 240 kW, vilket uppnår liknande laddningsnivåer på under 20 minuter. Denna långsammare laddningshastighet kan orsaka besvär för användare på långresor.
Energieffektivitet
Med en uppskattad energiförbrukning på 17,8 kWh/100 km (RWD-version) är ID.4 mindre effektiv än Tesla Model Y (15,8 kWh/100 km). Detta resulterar i en lägre verklig räckvidd trots jämförbara batterikapaciteter (77 kWh användbart).
Tillförlitlighetsproblem
Programuppdateringar
Över-luft (OTA) uppdateringar syftar till att åtgärda buggar men har inte helt löst återkommande programvaruproblem. Bilägare har rapporterat sporadiska fel i navigations- och mediesystemen, vilket underminerar förtroendet för bilens teknik.
Övriga problem
Byggkvalitetsproblem sträcker sig till exteriörelement, såsom dörrlås som känns ömtåliga. Vissa bilägare har även rapporterat problem med spegeljusteringsknappar, med hänvisning till deras opålitlighet över tid.
Medan Volkswagen ID.4 hyllas för sitt rymliga kabin (benutrymme bak: 967 mm) och tysta körning, framhäver många bilägare dess teknologiska brister och mindre bekväma körupplevelse jämfört med rivaler. Konsumentbetyg ligger ofta mellan 3,5 och 4,0 av 5, vilket är lägre än Tesla Model Y och Hyundai Ioniq 5, som båda i genomsnitt får 4,5/5.
Slutsats
Volkswagen ID.4 är en bra familje-elbil men faller bakom konkurrenterna när det kommer till innovation och teknik. För köpare som prioriterar banbrytande teknik, överlägsen effektivitet och snabbare laddning erbjuder alternativa bilmodeller som Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 eller Tesla Model Y mer övertygande värde.
