Volkswagen Golf Mk7, närmare bestämt 1.2 TSI-modellen, är älskad av många människor tack vare sin blandning av prestanda och effektivitet. Men som vilken bil som helst har den fortfarande frekventa irriterande problem. Den här artikeln beskriver vanliga problem med Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI och rekommenderar lösningar för dessa problem.
Vanliga problem för Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI
1. Fel på kedjespännaren
Kamkedjans spännare ser till att kamkedjan arbetar med rätt spänning. När den misslyckas kan det leda till en lös kamkedja, vilket stör motorns timing. Detta problem kan resultera i allvarliga motorskador. Den primära orsaken är ofta ett tillverkningsfel eller slitage över tid.
Det här problemet är relativt vanligt i tidiga Mk7 1.2 TSI-versioner.
Reparation görs genom att byta ut kamkedjan, spännaren och tillhörande komponenter. Reparationskostnaden är vanligtvis från 150 till 250 euro, beroende på arbetskostnad och om ytterligare skada har skett på motorn.
Råd: Regelbundna oljebyten och att lyssna efter ovanliga motorljud (som skramlande) kan hjälpa dig att upptäcka tidigt. Många bilmekaniker rekommenderar att spännaren byts ut i bilar med hög körsträcka som en försiktighetsåtgärd.
2. Kolansamling på insugningsventilerna
Direkt bränsleinsprutningsmotorer som 1,2 TSI har inte bränsle sprutat över insugningsventilerna, vilket kan hjälpa till att rensa bort kolavlagringar. Med tiden kan dessa avlagringar byggas upp, vilket leder till minskat luftflöde, dålig prestanda och motorns tändningsfel. Orsaken är främst karaktären av direkt bränsleinsprutning i kombination med EGR-system (Exhaust Gas Recirculation) som återinför avgaser i intaget.
Detta problem uppstår vanligtvis i bilar med hög körsträcka, vanligtvis över 100 000 kilometer.
Lösningen är att manuellt rengöra insugningsventilerna, vilket kan kosta från 300 till 500 euro. Walnut blasting är en populär och effektiv rengöringsmetod.
Råd: Regelbunden användning av kvalitetsbränsle och tillfällig användning av rengöringsmedel för bränslesystem kan lindra men inte helt förhindra detta problem.
3. Vattenpumpen läcker
Vattenpumpen cirkulerar kylvätska genom hela motorn för att bibehålla optimala driftstemperaturer. Läckor kan uppstå på grund av tätningsfel eller pumpförsämring, vilket leder till överhettning och potentiell motorskada. Detta problem beror ofta på skadat material eller konstruktionsfel.
Vattenpumpsläckor rapporteras vanligtvis efter 80 000 kilometer.
Byte av vattenpump och tätningar är den enda lösningen, med kostnader som sträcker sig från 250 till 400 euro.
Råd: Regelbunden inspektion av kylsystemet och omedelbar uppmärksamhet på eventuella tecken på läckage kan förhindra allvarligare skador.
4. Turboladdarfel
Turboladdarfel i 1.2 TSI beror på oljesvält, skador på grund av främmande föremål eller slitage. Tecken inkluderar förlust av motorkraft, överdriven avgasrök och ovanliga ljud från turboområdet.
Det här problemet uppstår inte ofta, men kan vara katastrofalt när det uppstår.
Byte av turboladdare är nödvändigt i händelse av fel, med kostnader som sträcker sig från 800 till 1200 euro, inklusive arbetskostnad.
Råd: Att säkerställa regelbundna oljebyten med rätt specifikation och kvalitet kan förhindra oljesvält. Att låta motorn gå på tomgång en kort period efter höghastighetskörningar kan också hjälpa till att kyla turbon före avstängning.
Slutsats
Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI är en kompakt bil hyllad för sin effektivitet och kördynamik. Den har dock fortfarande irriterande problem. Bilägare och potentiella köpare behöver känna till dessa problem för att förebygga och reparera dem snabbt, för att hålla bilen i gott skick under lång tid och spara kostnader.
