Volkswagen kommer att lansera sin nya Transporter skåpbil våren 2025, med ett beräknat startpris på cirka 40 000 €. Den här senaste versionen av den ikoniska medelstora skåpbilen, som har tillverkats under olika namn sedan 1950, ersätter Transporter 6.1 och kallas helt enkelt Transporter, vilket gör att alla förvirrande numreringssystem elimineras.
2025 Transporter har ökade dimensioner jämfört med sin föregångare. Den är längre och bredare, med en förlängd hjulbas och ett större mellanrum mellan de bakre hjulhusen. Dessa förbättringar resulterar i en lastyta på 5,8 kubikmeter, vilket gör det lättare att lasta europallar. Modellen med standardlängd har en maximal nyttolast på 1,33 ton, en förbättring från 1,28 ton i den mest kapabla versionen i det nuvarande sortimentet.
En modell med lång axelavstånd kommer också att finnas tillgänglig, med en 400 mm längre hjulbas och ökad total längd. I modeller med högt tak når den totala lastkapaciteten 9,0 kubikmeter, tillräckligt för tre europallar.
Den nya Transporter kommer att erbjudas i olika konfigurationer, inklusive skåpbilar med två eller tre säten, en sex-sits besättningsbil, och unikt för en skåpbil av denna storlek, en sex-sits dubbelhytt nedfällbar.
Även om tekniska specifikationer ännu inte har offentliggjorts kommer 2025 Transporter att dela sin produktionsanläggning med Ford Transit Custom. Som sådan förväntas den erbjuda liknande drivlinaalternativ, inklusive 2,0-liters dieselmotorer som producerar 80 kW eller 100 kW, och en laddhybrid som kan köra upp till 56 kilometer på en laddning. Den helelektriska e-Transporter förväntas matcha Ford e-Transit Customs 336 kilometer långa räckvidd och 100 kW och 160 kW effekter.
Inuti har 2025 Transporter en 30,48 cm anpassningsbar digital instrumentdisplay tillsammans med en 33,02 cm infotainmentpekskärm med DAB+, Android Auto och Apple CarPlay. Växelväljaren är monterad på rattstången för att öka benutrymmet, och en tryckknappsparkeringsbroms ersätter den traditionella handbromsen.
Denna skåpbil erbjuder många förvaringslösningar, inklusive mugghållare i mittkonsolen och ytterligare förvaringsutrymmen i den övre delen av instrumentbrädan. Beroende på konfigurationen finns upp till sju USB-A-, USB-C- och 12V-uttag tillgängliga. En valfri 230V/400W strömnav kan läggas till, som kan paras ihop med en växelriktare för en 2,3 kW-försörjning på plug-in hybridversioner.
Externt, medan designutvecklingen är subtil, tipsar Volkswagens designers om inspiration från VW ID Buzz, vilket tyder på ett potentiellt mer kreativt utseende än sina föregångare. Hjulstorlekarna kommer att variera från 40,64 cm till 48,26 cm, med de största tillgängliga i diamantslipad finish.
Den bakre delen har designats om och erbjuder ett val mellan en topphängd baklucka eller sidohängda ladugårdsdörrar. Båda alternativen sträcker sig lågt in i den bakre stötfångaren, vilket minskar tröskelhöjden för enklare lastning.
En fyrhjulsdriven version, kallad Panamericana, har också tillkännagivits, med robust kaross, 48,26 cm lättmetallfälgar och mer avancerade LED-strålkastare.
